新能源部件測試控溫系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，適用于新一代能量型電池包，能夠有效測試電池包的環(huán)境適應(yīng)性，提升整車的安全性和可靠性，保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。新能源部件測試控溫系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn)，以及各方面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測試。

　　新能源部件測試控溫控流量系統(tǒng)（支持定制）

　　制冷加熱控溫控流量系統(tǒng)支持一拖多，即一臺(tái)制冷加熱控溫控流量主機(jī)可以控制2-6臺(tái)不同測試臺(tái)或需求控溫控流量裝置。支持兩種一拖多模式，一種是溫度/流量/壓力均可獨(dú)立控制（T系列），另外一種是溫度多組一致，流量/壓力獨(dú)立控制（S系列）。

　　新能源部件測試控溫控流量系統(tǒng)優(yōu)勢

　　防凍液的溫度范圍為-40°C～100°C

　　非常陡峭的溫度梯度

　　出口溫度限制

　　可視化、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和報(bào)告分析

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)溫度控制設(shè)備可與其他測試平臺(tái)靈活連接

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)配備強(qiáng)大的循環(huán)泵，同時(shí)確保輸送高粘度液體。

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)采用比例控制閥控制流量輸出，總范圍精度控制調(diào)節(jié)

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)采用封閉式循環(huán)系統(tǒng)，以避免防凍液與外界空氣接觸的機(jī)會(huì)，確保沒有濕氣凝結(jié)。膨脹箱帶有氮?dú)獗Ｗo(hù)，熱液體溫度范圍將擴(kuò)大，因?yàn)槠浞悬c(diǎn)已提高。此外，還避免了熱液體與環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化，從而延長了熱液體的使用壽命。

　　準(zhǔn)確的溫度控制對于測試結(jié)果的重復(fù)性和準(zhǔn)確性尤為重要。新能源部件測試控溫系統(tǒng)由PLC控制，電氣控制部分基本上不需要人為干預(yù)來完成所有控制。工業(yè)過程恒溫器可以在5到40攝氏度的環(huán)境溫度下可靠地運(yùn)行——在炎熱的夏季，它們可以使用高達(dá)32攝氏度的冷卻水運(yùn)行。

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)新增加的措施確保了持續(xù)的無人值守操作，相關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)被連續(xù)監(jiān)控并在觸摸屏上可視化。

　　7寸的大彩色屏幕提供了新能源部件測試控溫系統(tǒng)清晰的重要數(shù)據(jù)信息，包括數(shù)據(jù)、繪圖線和注釋等重要信息。

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)觸摸界面優(yōu)化了設(shè)備的可用性。多級(jí)用戶可以受密碼保護(hù)。操作員權(quán)限有限，只能接受設(shè)置。這避免了參數(shù)的意外修改和誤操作。持續(xù)監(jiān)控操作。警告和故障顯示清晰，必要時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。故障可以追蹤，因此測試不必重新開始。此時(shí)，將調(diào)用現(xiàn)有記錄。該系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信信道，可根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整。溫度控制單元也可以通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制或包括在控制系統(tǒng)中。

　　新能源部件測試控溫控流量系統(tǒng)汽車行業(yè)應(yīng)用

　　測試對象連接到測試適配器。通過乙二醇水溶液進(jìn)行部件冷卻和加熱測試。

　　測試單元需要通過特定的溫度變化曲線并記錄溫度變化。新能源部件測試控溫系統(tǒng)溫度范圍通常為-40℃至100℃（可膨脹至150℃）。進(jìn)行公差測試時(shí)，通常在無限循環(huán)中進(jìn)行。

　　電機(jī)和控制器配件：1.充放電試驗(yàn)；2.循環(huán)壽命試驗(yàn)；3.電池?zé)峁芾恚?/span>

　　電機(jī)和控制器：1.液冷動(dòng)力電池；2.電機(jī)控制器；

車輛液體冷卻：1.車載OBC、車載Dc/Dc轉(zhuǎn)換器；2.車載Dc/Dc轉(zhuǎn)換器；3.電子泵；