軸承冷縮冷處理裝置采用單機(jī)自復(fù)疊制冷技術(shù)，主要應(yīng)用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應(yīng)用于機(jī)械裝配上。在大型設(shè)備（汽車(chē)、大型工程機(jī)械、飛機(jī)部件、航天設(shè)備部件、軍事設(shè)備部件）超低溫測(cè)試也有著廣泛的應(yīng)用?？販胤秶?/span>-150度到-10度，可以提高各種材料的性能，應(yīng)用在工業(yè)冷處理上，主要體現(xiàn)在冷作模具鋼和高速鋼、軸承鋼，冷作模具和模具配件的應(yīng)用。

　　當(dāng)鋼中含碳及合金元素較多時(shí)（AI、Co除外）馬氏體轉(zhuǎn)變終止點(diǎn)將降到0℃以下低溫，淬火后組織中含有較多數(shù)量的殘余奧氏體。為使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，可將淬火后的工件置于寒劑或制冷機(jī)中繼續(xù)冷卻，統(tǒng)稱(chēng)為軸承冷縮冷處理裝置。

　　冷處理裝置是溫度在-80℃左右的冷處理，多應(yīng)用于刀具、量具、軸承和其它尺寸精度要求較高的工件上，以提高硬度、耐磨度、尺寸穩(wěn)定性等。冰冷處理溫度應(yīng)根據(jù)鋼材的化學(xué)成分（Mf點(diǎn)）來(lái)選定。對(duì)于大多數(shù)鋼材來(lái)說(shuō)干冰、酒精混合物（-78℃）即可滿足要求。

　　軸承冷縮冷處理裝置應(yīng)在淬火后立即進(jìn)行，以免長(zhǎng)期放置導(dǎo)致殘余奧氏體產(chǎn)生穩(wěn)定化而影響冷處理效果。一些形狀復(fù)雜的工件為避免冷處理時(shí)產(chǎn)生裂紋，可經(jīng)一次回火后在冷處理。對(duì)于一些尺寸穩(wěn)定性要求更高的工件，如螺紋量規(guī)等，常需兩次冷處理。冷處理必須進(jìn)行回火或時(shí)效，以消除所形成的應(yīng)力及穩(wěn)定新生成的馬氏體組織。

工件在冰冷處理時(shí)無(wú)需保溫，工件從軸承冷縮冷處理裝置中取出，在空氣中緩慢升溫至溫至室溫后，在進(jìn)行回火處理。冷處理溫度多數(shù)在-70℃~-80℃為主，選擇冰冷處理的溫度主要是根據(jù)鋼的MS(馬氏體轉(zhuǎn)變開(kāi)始溫度）和Mf（馬氏體轉(zhuǎn)變終了溫度）溫度進(jìn)行的，也跟零件的技術(shù)要求有關(guān)。Ms< T < Mf。并不是溫度越低越好，只要滿足技術(shù)要求即可。低碳合金滲碳鋼多為-70℃~-80℃。